En la historia de la aviación, uno de los casos más misteriosos y trágicos es el de la desaparición de Trans World Airlines, más conocida como TWA. A lo largo de los años, se han tejido numerosas teorías sobre qué fue lo que llevó a la caída de esta icónica aerolínea. En este artículo, te llevaremos a través de una cronología detallada de los eventos que llevaron al fin de TWA, desde sus gloriosos días como pionera en la industria aérea hasta su inesperado y trágico destino. ¡Acompáñanos en este recorrido por la historia de TWA!
Trans World Airlines, también conocida como TWA, fue una importante aerolínea estadounidense durante la mayor parte del siglo XX.
Si bien TWA finalmente se declaró en quiebra y fue comprada por United Airlines en 2001, la marca TWA permaneció vigente hasta 2003.
Hoy en día, TWA es considerada una de las primeras pioneras en viajes aéreos en Estados Unidos.
TWA fracasó porque la aerolínea ya no podía competir eficazmente con nuevos competidores tras la Ley de Desregulación de Aerolíneas de 1978.
La compañía también sufrió repetidas malas administraciones financieras, lo que obligó a la aerolínea a someterse a varias reestructuraciones financieras.
TWA también se vio obligada a vender sus lucrativas rutas a Londres y estuvo involucrada en varios accidentes.
¿Qué pasó con TWA Airlines? (Una línea de tiempo)
- 1930: Trans World Airlines se crea a partir de la fusión de varias aerolíneas más pequeñas.
- 1932: Trans World Airlines firma un contrato con Douglas Aircraft para el Douglas Commercial Model 1 (DC-1).
- 1933:TWA recibe el primer y único Douglas DC-1 del mundo.
- 1940: TWA ofrece el primer entretenimiento de audio a bordo del mundo a través de programación de radio comercial.
- 1944: TWA vuela la constelación Lockheed desde California a Washington, DC
- 1946: TWA inicia vuelos transatlánticos con el Lockheed Constellation.
- 1953: TWA opera los primeros vuelos sin escalas en dirección este.
- 1959: TWA realiza una ruta de San Francisco a Nueva York con un Boeing 707-131.
- 1961: TWA presenta una indemnización de 115 millones de dólares contra Hughes Tool Company.
- 1965: Howard Hughes de Hughes Tool Company liquida sus acciones de TWA y obtiene 546,5 millones de dólares.
- 1970: TWA es la primera aerolínea que ofrece vuelos con Boeing 747.
- 1985: TWA lanza servicio transatlántico con Boeing 767.
- 1988: TWA se privatiza por sugerencia de Carl Icahn. La privatización privará a TWA de 610,3 millones de dólares, de los cuales 469 millones de dólares fueron para Icahn, aumentando la deuda de TWA en 539,7 millones de dólares.
- 1991: Carl Icahn vende varias de las rutas de TWA a Londres a American Airlines por 445 millones de dólares.
- 1992: TWA presenta una solicitud de reestructuración.
- 1993: TWA completa la reorganización.
- 1995: TWA se declara en quiebra y completa una segunda reestructuración financiera.
- 2001: TWA se declara en quiebra por tercera vez y se vende a American Airlines.
- 2003: TWA cesa sus operaciones como LLC propiedad de American Airlines.
2 razones por las que TWA falló
1. La Ley de Desregulación de las Líneas Aéreas de 1978
El Ley de desregulación de 1978 creciente competencia en el sector aéreo, a la que TWA no pudo adaptarse.
2. Mala gestión financiera
TWA sufrió una mala gestión financiera.
Carl Icahn tomó el control de TWA en 1985, privatizó la aerolínea en 1988 y recibió personalmente 469 millones de dólares (equivalentes a 1.010 millones de dólares en 2020).
La aerolínea quebró en 1995.
En 1991, Icahn vendió las valiosas rutas de Londres de la aerolínea a American Airlines. 445 millones de dólareslo que fue visto por muchos analistas como una pérdida de un activo valioso.
Posteriormente, la aerolínea enfrentó problemas cuando los sindicatos de mecánicos se resistieron a cerrar bases de mantenimiento innecesarias, lo que le costó más dinero a la aerolínea.
Finalmente, las leyes laborales europeas también impidieron que TWA redujera su fuerza laboral en Europa cuando ya no era necesaria.
¿Qué avión voló TWA?
TWA volaba el siguiente avión en el momento de su retiro:
- Boeing 717
- Boeing 757
- Boeing 767
- McDonald Douglas MD81
- McDonald Douglas MD82
- McDonald Douglas MD83
Antes de su jubilación, TWA también voló estos aviones:
- Boeing 747
- Convair 800
- McDonald-Douglas DC-9
¿Cuántos accidentes tuvo TWA?
TWA ha estado implicada en 22 accidentes mortales, 38 accidentes no mortales y 26 secuestros desde 1946.
El peor accidente de TWA ocurrió en 1996, cuando un Boeing 747 en ruta a París explotó sobre la costa atlántica de Long Island, matando a 230 personas.
Se cree que la explosión fue causada por una explosión de combustible en el centro provocada por tuberías expuestas.
El último vuelo de TWA fue en 2001.
TWA realizó su último vuelo el 1 de diciembre de 2001, que fue completado por un McDonnellDouglas MD-83 de Kansas City a San Luis.
Tampoco hay más aviones TWA en uso en la actualidad.
Los últimos aviones operativos de Trans World Airline, el Boeing 757-200 y el Boeing 767-300, han sido retirados debido a la pandemia de COVID-19.
¿Qué pasó con Pan Am?
Muchas personas que quieren saber qué pasó con TWA también quieren saber qué pasó con Pan Am, otra aerolínea estadounidense grande y posiblemente más famosa.
Pan Am quebró en 1991 y fue vendida a United Airlines.
El mayor problema para Pan Am fue el aumento de los costos operativos debido a los embargos internacionales de petróleo.
Pan Am también sufrió problemas similares a los de TWA, incluida la incapacidad de competir con las aerolíneas más nuevas tras la Ley de Desregulación de Líneas Aéreas de 1976.
Finalmente:
- TWA fue una importante aerolínea estadounidense del siglo XX. Como la mayoría de las otras aerolíneas de la época, inicialmente fue una fusión de varias aerolíneas más pequeñas.
- Inicialmente, TWA tuvo un buen desempeño. Fueron la primera aerolínea en lanzar varios aviones Boeing nuevos y tuvieron una buena reputación hasta la década de 1970.
- El primer paso en la desaparición de TWA fue la Ley de Desregulación de Líneas Aéreas de 1976, que allanó el camino para nuevos competidores. TWA no podía competir con las nuevas aerolíneas más pequeñas y eficientes.
- Para empeorar las cosas, la empresa tenía un historial de mala gestión financiera. TWA se sometió a una reestructuración financiera dos veces, vendió sus lucrativas rutas a Londres y finalmente fue privatizada.
- Al final, American Airlines compró TWA.
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¿Qué pasó con TWA? (Una cronología de su caída)
Trans World Airlines (TWA), fue una de las mayores aerolíneas de Estados Unidos, fundada en 1930. Sin embargo, a lo largo de los años enfrentó dificultades financieras que la llevaron a su eventual desaparición. A continuación, te presentamos una cronología de los acontecimientos que llevaron al declive de TWA.
1988 – Compra por parte de Carl Icahn
En 1988, la aerolínea fue adquirida por el inversor Carl Icahn, quien llevó a cabo una serie de decisiones controvertidas que afectaron la viabilidad de TWA. Entre ellas, la venta de activos lucrativos y la adquisición de deuda significativa.
1991 – Bancarrota
En 1991, TWA se declaró en bancarrota por primera vez. A pesar de intentos de reestructuración, la aerolínea continuó enfrentando dificultades económicas debido a la competencia en el mercado y una mala gestión financiera.
2001 – Atentado del 11 de septiembre
El atentado del 11 de septiembre de 2001 tuvo un impacto devastador en la industria de la aviación. TWA, que ya enfrentaba problemas financieros, se vio aún más afectada por la disminución en la demanda de vuelos y el aumento en medidas de seguridad.
2001 – Compra por parte de American Airlines
En diciembre de 2001, TWA fue adquirida por American Airlines, poniendo fin a sus operaciones como aerolínea independiente. A pesar de los esfuerzos por integrar TWA a la estructura de American Airlines, gran parte de su flota y personal fueron desmantelados.
Conclusión
La historia de TWA es un recordatorio de los desafíos que enfrentan las empresas en un mercado altamente competitivo. Factores como decisiones financieras arriesgadas, eventos externos imprevistos y cambios en la industria pueden desempeñar un papel importante en la caída de una compañía.
Referencia:
- New York Times – American Buys TWA and Its Name for $742 Million
- Los Angeles Times – TWA Files for Chapter 11 Bankruptcy Protection
