Los giros en un helicóptero son una maniobra impresionante que requiere de habilidad, concentración y destreza por parte de los pilotos. En este artículo, exploraremos cómo los pilotos realizan estos giros con precisión y seguridad, revelando los secretos detrás de esta emocionante maniobra aérea. Acompáñanos a descubrir cómo hacen los pilotos giros en un helicóptero.
Los helicópteros giran gracias a las palas del rotor de cola y a la disposición del plato cíclico de las palas del rotor principal.
Los pilotos controlan las palas del rotor de cola del helicóptero para girar el avión mientras flotan. Y lo hacen girar utilizando el conjunto de placa cíclica de los rotores principales del helicóptero a medida que avanza.
Los helicópteros pueden flotar en su lugar gracias a las palas de su rotor principal, que generan sustentación empujando el aire hacia abajo, y los helicópteros pueden flotar mientras la sustentación que producen sea igual a su peso.
Técnicamente, los helicópteros también pueden flotar boca abajo, ya que todo lo que tienen que hacer es girar continuamente las palas del rotor principal.
Sin embargo, en la práctica es extremadamente difícil mantener una posición invertida durante el vuelo.
Cómo giran los helicópteros
Un piloto de helicóptero gira controlando el rotor de cola con pedales o inclinando el rotor principal.
Los pilotos controlan el rotor de cola para hacer girar un helicóptero mientras flota en el lugar.
Controlan la dirección de rotación del rotor principal en vuelo hacia adelante.
Por tanto, existen dos tipos de rotaciones de helicópteros:
1. Guiñada: girar mientras flota
Este tipo de rotación se consigue con el rotor de cola.
Es comparable a girar hacia adelante y hacia atrás en una silla de oficina.
2. Rolling: girar durante el vuelo
El tipo de rotación se logra cambiando la dirección del rotor principal del picador.
Es similar a inclinarse sobre un lado de una bicicleta durante un giro rápido.
Gira a la izquierda como un helicóptero.
Para girar a la izquierda, el piloto presiona el pedal izquierdo mientras el helicóptero gira.
Una conexión mecánica o hidráulica aumenta el ángulo de ataque del rotor de cola en todas las palas.
El paso cada vez mayor de las palas da como resultado un mayor empuje que el par del fuselaje, empujando la cola del helicóptero hacia la derecha.
Esto hace que la trituradora gire hacia la izquierda.
Gira a la derecha como un helicóptero.
Para girar a la derecha, el piloto presiona el pedal derecho mientras el helicóptero está suspendido.
El Rotores de cola El paso disminuye en todas las palas del rotor.
El empuje resultante es menor que el par del fuselaje y el par tira de la cola del helicóptero hacia la izquierda.
Esto hace que el helicóptero gire hacia la derecha.
Cómo giran los helicópteros
Los helicópteros giran debido a cambios en el paso de las palas del rotor de cola.
El piloto cambia la inclinación del rotor de cola del helicóptero utilizando los pedales en la cabina.
Los pedales proporcionan al piloto control direccional y le permiten girar el helicóptero sobre su eje vertical.
Este sistema funciona con una serie de ejes que conectan el eje motriz con el brazo de cola.
Una caja de cambios al final del brazo de cola proporciona accionamiento angular al rotor de cola.
Volando hacia adelante como helicópteros
Un piloto hace volar un helicóptero hacia adelante inclinando su conjunto de placa cíclica con el dispositivo de ciclismo, cambiando el paso de cada pala del rotor a medida que gira.
El resultado es que cada pala produce la máxima sustentación en un punto específico.
La sustentación es mayor en la cola del helicóptero y el ángulo de ataque del helicóptero es mayor.
La consecuencia de este fenómeno es que el rotor produce elevación y empuje en la dirección en la que se inclina el conjunto del plato cíclico.
Como helicópteros volando hacia atrás
El piloto cambia el ángulo de ataque inclinando el conjunto del plato cíclico hacia atrás.
Esto da como resultado una diferencia en el paso entre las palas del rotor principal del helicóptero.
Las palas del rotor en la parte delantera del helicóptero producen la mayor sustentación, mientras que las palas del rotor en la parte trasera producen la menor sustentación.
El resultado es que el helicóptero vuela hacia atrás en la dirección en la que se inclinó el conjunto del plato cíclico.
Como helicópteros volando al revés
Los helicópteros vuelan porque sus rotores generan sustentación.
Mientras los rotores de los helicópteros estén girando, deberían poder volar boca abajo.
Aunque en teoría un vuelo en helicóptero al revés tiene sentido, no es práctico.
Los helicópteros modernos no están diseñados para volar boca abajo.
Y la mayoría de los helicópteros modernos no pueden volar boca abajo durante más de unos minutos.
Flotando como helicópteros
Los helicópteros flotan generando sustentación desde las palas de su rotor principal.
Las palas del rotor desvían el aire hacia abajo, creando la sustentación que mantiene al helicóptero alejado del suelo.
El helicóptero flota mientras la sustentación que genera corresponde a su peso.
Finalmente:
- Los helicópteros usan sus rotores de cola para girar cuando flotan y el conjunto de placa cíclica en el rotor principal para girar mientras vuelan hacia adelante.
- El piloto controla los rotores de cola del helicóptero mediante un conjunto de pedales izquierdo y derecho en la cabina.
- Los pedales ajustan la inclinación de las palas del rotor de cola y hacen que el avión gire alrededor de su eje vertical.
- Para volar hacia adelante, el piloto inclina el conjunto del plato cíclico del rotor principal en la dirección deseada.
- Esto cambia el ángulo de ataque del helicóptero para que vuele en la dirección deseada.
- Los helicópteros pueden flotar porque sus rotores principales empujan el aire hacia abajo, creando sustentación.
Helen Krasner posee una PPL(A) con 15 años de experiencia volando aviones de ala fija; un PPL(H) con 13 años de experiencia en vuelo de helicópteros; y CPL(H), Habilitación de Instructor de Helicópteros, con 12 años de experiencia como instructor de helicópteros.
Helen es una consumada escritora de aviación con 12 años de experiencia. Es autora de varios libros y ha publicado numerosos artículos y también ha sido editora del boletín informativo BWPA (British Women Pilots Association). Su destacado trabajo fue reconocido con una nominación al “Premio al Periodista de Aviación del Año”.
Helen, junto con las mejores competidoras exclusivamente femeninas, ha ganado tres veces la competición internacional de vuelo Dawn to Dusk con su copiloto.
Pilotos de helicóptero: ¿Cómo realizan giros?
Los pilotos de helicóptero son verdaderos expertos en su arte, manejando una máquina voladora altamente compleja y versátil. Uno de los aspectos más impresionantes de la habilidad de un piloto de helicóptero es su capacidad para realizar giros elegantes y precisos en el aire. Pero, ¿cómo hacen exactamente los pilotos para lograr estos giros en un helicóptero? A continuación, te explicamos algunos de los aspectos clave:
1. Uso de los controles de vuelo
Los pilotos de helicóptero utilizan una serie de controles de vuelo para maniobrar la aeronave, incluyendo el ciclico, el colectivo y el pedal antipar. El ciclico se utiliza para inclinar el helicóptero hacia adelante, hacia atrás o hacia los lados, lo que permite al piloto controlar la dirección del vuelo y realizar giros. El colectivo controla la altitud de la aeronave, mientras que los pedales antipar controlan la dirección de la nariz del helicóptero.
2. Coordinación y equilibrio
Realizar giros en un helicóptero requiere una gran coordinación y equilibrio por parte del piloto. Es fundamental que el piloto ajuste con precisión los controles de vuelo para mantener el equilibrio de la aeronave durante el giro y evitar movimientos bruscos que puedan desestabilizar el helicóptero.
3. Entrenamiento y experiencia
Los pilotos de helicóptero pasan por un riguroso entrenamiento y acumulan una gran cantidad de horas de vuelo antes de poder realizar giros con seguridad y precisión. La experiencia les permite desarrollar la sensibilidad y destreza necesarias para manejar la aeronave de manera eficiente y realizar maniobras avanzadas como los giros.
Preguntas frecuentes sobre cómo hacen los pilotos giros en un helicóptero
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¿Es difícil aprender a realizar giros en un helicóptero?
Aprender a hacer giros en un helicóptero requiere práctica y paciencia, pero con el entrenamiento adecuado y la experiencia suficiente, los pilotos pueden dominar esta habilidad con éxito.
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¿Qué sucede si pierden el control durante un giro?
Los pilotos de helicóptero están entrenados para actuar rápidamente en caso de una situación de emergencia durante un giro. Siguen procedimientos de seguridad y utilizan su formación para recuperar el control de la aeronave de manera segura.
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¿Cuánto tiempo se necesita para perfeccionar la técnica de los giros en un helicóptero?
El tiempo necesario para perfeccionar la técnica de los giros en un helicóptero varía según el piloto y su habilidad natural, pero en general, se requiere un extenso entrenamiento y práctica regular para dominar esta habilidad.
