Cuando el sol se esconde en el horizonte y la oscuridad cubre el cielo, es el momento en el que los pilotos de noche comienzan su trabajo. Con la ayuda de equipos tecnológicos de última generación, estos valientes aviadores son capaces de ver más allá de lo que creerías posible en medio de la oscuridad. En este artículo te contaremos cómo es la experiencia de volar de noche y qué es lo que pueden ver los pilotos en la oscuridad del cielo estrellado. ¡Prepárate para descubrir un mundo completamente nuevo!
En los primeros días de la aviación, los vuelos nocturnos eran raros.
Hoy en día es una práctica normal y rutinaria en la aviación comercial e incluso para pilotos privados. Si alguna vez ha realizado vuelos de larga distancia, sin duda habrá volado de noche.
Esto plantea la pregunta: ¿Cómo ven los pilotos de noche?
Porque sin la iluminación adecuada en el suelo apenas se ve nada por la noche.
La respuesta es que los pilotos realmente no pueden ver de noche. En cambio, cuando vuelan de noche, los pilotos dependen principalmente de los instrumentos de navegación para encontrar su camino.
Los aviones modernos sólo están lo suficientemente iluminados para que los pilotos puedan ver el suelo durante el aterrizaje y el despegue.
Cómo ven los pilotos de noche
Las aeronaves que vuelan en los sistemas nacionales del espacio aéreo, el espacio aéreo, las instalaciones de navegación y los aeropuertos de los Estados Unidos utilizan reglas de vuelo visual (VFR) y reglas de vuelo por instrumentos (IFR).
Los pilotos navegan de noche según las reglas IFR y VFR.
Aunque técnicamente los pilotos no pueden ver de noche, estas reglas les ayudan a navegar en la oscuridad.
Casi todos los aviones siguen una de estas reglas, dependiendo de varios factores.
IFR
Las Reglas de vuelo por instrumentos (IFR) fueron desarrolladas por la Administración Federal de Aviación de EE. UU. (FAA) para regular los vuelos con poca visibilidad.
Las reglas IFR incluyen el uso de instrumentos de navegación a bordo y la navegación mediante señales electrónicas.
Tenga cuidado al volar de noche Para garantizar que los pilotos puedan navegar con éxito, es necesaria la planificación de vuelos IFR.
VFR
Las reglas de vuelo visual (VFR) rigen cómo los pilotos controlan las aeronaves en condiciones de mala visibilidad.
El VFR especifica cómo los pilotos deben volar aviones con referencia visual al suelo.
Los aspectos más importantes de las reglas VFR incluyen instrucciones sobre cómo los pilotos pueden evitar colisiones con obstáculos y obstrucciones.
Vuelo nocturno según IFR
Las reglas IFR se utilizan con más frecuencia que las reglas VFR.
Por supuesto, esto se debe al sofisticado equipo de navegación a bordo.
Los instrumentos de los aviones modernos son tan avanzados que los pilotos pueden volar fácilmente incluso en condiciones de poca visibilidad, incluidos los vuelos nocturnos.
Hoy en día, las reglas IFR son particularmente fáciles de implementar gracias a los modernos sistemas de piloto automático.
Por estos motivos, las normas IFR se aplican principalmente a los vuelos nocturnos.
Vuelo nocturno bajo VFR
Para volar de noche bajo VFR, debe estar presente un piloto. complete lo siguiente:
- Un total de 5 horas de vuelo nocturno VFR (NVFR),
- incluyendo 3 horas Doble volar (con un maestro),
- incluyendo 5 despegues y aterrizajes nocturnos,
- incluyendo 1 vuelo con navegación dual según reglas de vuelo visual nocturno, de al menos 50 km y 1 hora.
Las reglas VFR son más difíciles de gestionar desde el terreno debido a su dependencia de referencias visuales.
¿Pueden los pilotos ver algo por la noche?
Generalmente los pilotos no pueden ver nada por la noche.
Si alguna vez has mirado por la ventana durante un vuelo nocturno, verás lo que los pilotos pueden ver en la cabina: nada más que oscuridad.
En lugar de depender de la vista desde la cabina, los pilotos dependen de otros instrumentos.
Al aterrizar de noche, los pilotos pueden utilizar numerosos dispositivos de iluminación a bordo para mejorar la visibilidad.
Los pilotos también pueden utilizar balizas terrestres para garantizar un descenso y aterrizaje sin problemas.
¿Qué luces tienen los aviones? ¿Ayudan a los pilotos a ver de noche?
Los aviones tienen tres juegos de luces para iluminar durante la noche. Sin embargo, la mayoría de estas luces sólo se utilizan para señalar a otras aeronaves.
Faro
Los aviones tienen faros delanteros que mejoran la iluminación y sólo son útiles durante el despegue y el aterrizaje.
No contribuyen a la iluminación durante el vuelo de crucero y, por tanto, no ayudan a los pilotos a ver el cielo durante la noche.
Luz anticolisión
Si alguna vez has mirado un avión volando por encima y has visto una luz intermitente, esa era la luz anticolisión.
La luz anticolisión está situada en el suelo de un avión y parpadea en rojo o blanco.
Su finalidad es advertir a otras aeronaves. Nuevamente, estas luces no ayudan a los pilotos a ver de noche.
Luces de posición
Las luces de posición están ubicadas en las alas de un avión y ayudan a los pilotos a advertir a otros aviones.
Las luces de navegación también ayudan a indicar la dirección de una aeronave.
Otros aviones ven las luces de navegación de un avión para determinar en qué dirección está volando y pueden ajustarse en consecuencia para evitar una colisión.
A los pilotos no les gusta volar de noche
Depende de cada uno, pero a los pilotos generalmente no les gusta volar de noche, especialmente si no tienen años de experiencia.
Cuando a los pilotos privados se les pregunta sobre las similitudes y diferencias entre volar de día y de noche, siempre hablan de tener que buscar otras aeronaves.
Por la noche, y especialmente en espacios aéreos muy transitados, los pilotos deben asegurarse de que no haya ningún avión cerca con el que puedan chocar. Por el contrario, los pilotos pueden detectar fácilmente otros aviones durante el día.
Por tanto, a algunos pilotos les resulta difícil volar de noche debido a la falta de información visual.
Algunos pilotos informan que es más fácil volar de noche debido al poco tráfico general y a las limitadas comunicaciones por radio.
A algunos pilotos también les resulta más agradable volar de noche porque es muy silencioso.
Por tanto, depende en gran medida de cada piloto.
Cómo aterrizan los pilotos de noche
Las pistas están equipadas con luces rojas y blancas, llamadas luces de borde de pista, para iluminar la pista durante la noche. Las calles de rodaje también están llenas de luces azules.
Las luces rojas y blancas de las pistas se utilizan para alertar a los pilotos sobre su altitud.
Cuando los pilotos ven las luces blancas significa que están demasiado altas y cuando ven las luces rojas significa que están demasiado bajas.
Los pilotos dependen de estas luces para comprender la posición de su avión en el cielo.
A veces, las luces de pista también se instalan en ángulos específicos para indicar desde qué dirección y ángulo debe aterrizar la aeronave.
Los pilotos utilizan estas luces e instrumentos de navegación a bordo para aterrizar aviones durante la noche.
Aterrizar de noche se considera más difícil que aterrizar durante el día, y los accidentes aéreos son más comunes durante los aterrizajes nocturnos que durante el día.
En resumen, los pilotos realmente no pueden ver de noche.
En lugar de depender de la visibilidad, los pilotos utilizan reglas VFR o IFR.
Las reglas IFR se están volviendo más populares hoy en día debido a equipos de navegación cada vez más sofisticados y sistemas de piloto automático mejorados.
Los aviones también cuentan con sistemas de iluminación, pero estos sólo se utilizan durante los aterrizajes y despegues.
Los pilotos no pueden iluminar el cielo durante el viaje.
Ella Dunham, periodista de viajes independiente y directora de marketing, ha tenido una impresionante carrera de ocho años en la industria de viajes y turismo.
Ella fue reconocida como una de las «30 menores de 30» por TTG Media (el primer periódico semanal sobre viajes del mundo), es una «gurú de viajes de operadores turísticos» y ganadora del «Premio Leyenda» y también es miembro del Instituto de Viajes. , miembro de la Asociación de Mujeres Ejecutivas de Viajes, ha completado más de 250 módulos de viajes y presenta segmentos relacionados con viajes en programas de radio nacionales, brindando información sobre las regulaciones y destinos de viajes.
Ella ha visitado más de 40 países (10 más previstos para este año).
¿Cómo ven los pilotos de noche?
Los pilotos de noche tienen la capacidad de ver de manera diferente a como lo hacemos durante el día. Durante la noche, el principal sentido que utilizan es la visión, ya que la luz es escasa y no pueden depender tanto de otros sentidos como el oído o el tacto.
Los pilotos utilizan distintos tipos de equipos y tecnologías para ayudarse a ver durante la noche, como luces de navegación, luces de aterrizaje, sistemas de visión nocturna y pantallas radar. Estos elementos les permiten tener una vista clara de lo que sucede en el entorno y poder tomar decisiones rápidas y precisas.
¿Y qué pueden ver los pilotos de noche?
Los pilotos pueden ver diferentes cosas durante la noche, dependiendo de las condiciones de iluminación y del equipamiento que tengan a su disposición. Algunas de las cosas que pueden ver incluyen:
- Luces de las ciudades: Durante la noche, las luces de las ciudades se pueden ver desde gran distancia y ayudan a los pilotos a tener una referencia visual de su posición en el espacio aéreo.
- Luces de otros aviones: Los pilotos pueden ver las luces de otros aviones en el cielo, lo cual es crucial para evitar colisiones en el aire.
- Luces de ayuda a la navegación: Existen luces de ayuda a la navegación a lo largo de las rutas aéreas y en los aeropuertos, que guían a los pilotos durante la noche.
En resumen, los pilotos de noche tienen la capacidad de ver gracias a distintos equipos y tecnologías que les permiten tener una vista clara de su entorno. Esta habilidad es fundamental para garantizar la seguridad de los vuelos durante la noche.
