¿Quién dijo que cumplir 50 años significa que tus sueños de convertirte en piloto de avión se han esfumado? ¡Nada más lejos de la realidad! Descubre cómo es posible cumplir este emocionante deseo en la etapa vital de los 50 años y qué pasos debes seguir para alcanzarlo. ¡No hay límites de edad cuando se trata de perseguir tus pasiones!
Te lo diremos desde el principio: si actualmente no tienes una licencia de piloto, nunca has tomado lecciones de vuelo y sueñas con convertirte en piloto de línea aérea cuando tengas 50 años, debes mantener tus expectativas bajo control.
No es imposible, y hay historias de pilotos que empezaron desde cero a los 50 años y se convirtieron en pilotos de aerolíneas exitosos, pero tendrás una batalla cuesta arriba por delante.
Sin embargo, la buena noticia es que le resultará mucho más fácil obtener una licencia de piloto comercial y trabajar como piloto remunerado en otras funciones.
También existe una buena opción para obtener una licencia de piloto de línea aérea y volar para las regionales en lugar de las mayores.
Si sólo desea volar a nivel nacional o internacional por diversión o con sus amigos y familiares, hay pocos obstáculos en su camino.
Su mayor desafío será aprobar un examen médico que incluye algunos componentes más que los pilotos más jóvenes. Pero si gozas de buena salud, deberías estar bien.
Ya sea que quieras volar de forma privada o profesional, echemos un vistazo a los requisitos.
Cómo convertirse en piloto a los 50
Puede que tengas algunas canas más y más experiencia de vida que tus compañeros de estudios, pero tienes que empezar como todos los demás: desde abajo.
Licencia de estudiante de piloto y certificado médico.
Todo comienza con una licencia de estudiante de piloto.
Antes de poder registrar tiempo de vuelo en solitario y avanzar a licencias superiores, debe obtener una licencia de estudiante de piloto y aprobar un examen médico.
Los requisitos para un certificado médico de tercera clase, bajo el cual se incluye una licencia de estudiante de piloto (y una licencia de piloto privado), no son tan estrictos como los de un certificado médico de primera y segunda clase, pero un examinador médico aeronáutico debe probar varias cosas para poder determinar si eres apto.
Su visión de cerca y de lejos debe poder corregirse a 20/40. La visión de los colores también debe ser normal, aunque existen algunas excepciones.
También es necesario evaluar su audición, su presión arterial (máximo 155/95) y si tiene alguna condición médica que afecte su registro, como una enfermedad coronaria o un marcapasos permanente.
licencia de piloto privado
El siguiente paso es una licencia de piloto privado.
Convertirse en piloto privado a los 50 años es definitivamente un objetivo más alcanzable que convertirse en piloto comercial.
Con esta licencia podrás volar con tus amigos y familiares dentro del país e incluso en el extranjero.
Obtener una PPL requiere una licencia de estudiante de piloto, entre 35 y 40 horas de vuelo y aprobar un examen escrito de conocimientos y práctica, lo cual es técnicamente posible en solo dos semanas.
También se requiere un certificado médico de tercera clase. También se pueden agregar clasificaciones de instrumentos que eliminan ciertas restricciones.
También existe la licencia de piloto deportivo y la licencia de piloto recreativo.
Una licencia de piloto deportivo le permite volar aviones deportivos ligeros y viene con ciertas restricciones, tales como: B. sólo se le permite volar durante el día y llevar un pasajero.
Una licencia de piloto recreativo le permite volar aviones más grandes y potentes.
Restricciones como los vuelos nocturnos también pueden eliminarse con formación y apoyo adicionales.
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licencia de piloto comercial
Si desea que le paguen por volar, se requiere una licencia de piloto comercial.
Esto requiere registrar entre 190 y 250 horas de vuelo dependiendo de si está inscrito en una escuela de la Parte 141 o de la Parte 61.
Como antes, también se deberá aprobar una prueba escrita de conocimientos y práctica.
También en este caso los requisitos médicos son cada vez más estrictos.
Se requiere un certificado médico de segunda clase, que ahora exige que la visión de cerca pueda corregirse al 20/20 en cada ojo. Dado que usted tiene 50 años o más, su visión promedio también debe revisarse y debe poder corregirse a 20/40.
Con una licencia de piloto comercial, puede comenzar a realizar tareas de vuelo remuneradas, como trabajos de vuelo y remolque de pancartas. Con una certificación adicional también podrás trabajar como instructor de vuelo.
Si desea convertirse en piloto comercial, el último paso de su viaje es obtener una licencia de piloto comercial.
Una ATPL requiere una licencia de piloto comercial con tiempo de instrumentos y multimotor, un mínimo de 1.500 horas de vuelo, aprobar una prueba de conocimientos y práctica y obtener un certificado médico de primera clase.
Un certificado médico de primera clase equivale en términos generales a un certificado médico de segunda clase, aunque también se exige un ECG anual para personas mayores de 40 años.
También existe una licencia de piloto de aerolínea restringida, que requiere 1000 horas de vuelo y la finalización de un programa de capacitación de certificación ATP y le permite trabajar como copiloto de un avión comercial.
¿Existe un límite de edad máxima para ser piloto?
No importa la edad que tengas, podrás subirte a la cabina y disfrutar de lecciones de vuelo. Por tanto, no existe un límite de edad máxima para la formación de pilotos.
Sin embargo, existe un límite de edad máxima para las licencias de piloto.
Por ley, el límite de edad para los pilotos de aerolíneas es 65 años, lo que desencadena la jubilación obligatoria y significa que a los pilotos de esa edad o más no se les puede emitir ni renovar una licencia de piloto de transporte aeroportuario.
No existe una edad máxima para todas las demás licencias de piloto.
¿Vale la pena convertirse en piloto a los 50 años?
Decidir si vale la pena convertirse en piloto a los 50 años o más depende de tus objetivos.
Si está buscando un cambio de carrera, esto es posible, pero es más difícil de lograr que alguien más joven que busque un cambio de carrera.
Como se mencionó al principio, volar para una de las mayores puede ser un gran desafío. Míralo desde su perspectiva.
Elegir entre una persona de 25 a 30 años que tiene la misma experiencia que una persona de 50 a 55 es una decisión fácil, y lo mismo ocurre con convertirse en piloto a los 40.
Una razón de esto es que los pilotos no cambian de aerolínea con tanta frecuencia como las personas de otras profesiones. Los pilotos de aerolíneas también deben jubilarse a los 65 años.
Sin embargo, todavía existen muchos puestos y empresas que contratan pilotos de 50 años o más. Sin embargo, ten en cuenta que el salario no será muy alto al principio y probablemente tendrás que aceptar una reducción salarial.
Tu salud también es algo a considerar. ¿Actualmente goza de buena salud y espera seguir siéndolo, o existe la posibilidad de que tenga dificultades para aprobarlo? examen medico ¿ahora o en un futuro próximo?
En cierto modo, podría ser más fácil convertirse en piloto a los 50 años en comparación con personas una o dos décadas más jóvenes. Esto se debe a que es más probable que esté financieramente seguro.
Tal vez ya haya pagado su hipoteca, sus hijos sean mayores y pueda permitirse gastar tiempo y dinero en lecciones de vuelo y prepararse para su licencia de piloto.
Si quieres convertirte en piloto a los 50 años, definitivamente te animamos a que lo hagas. Tanto si quieres una compensación económica por volar como si no, no hay nada igual.
El placer de volar está abierto a todos los grupos de edad.
Helen Krasner posee una PPL(A) con 15 años de experiencia volando aviones de ala fija; un PPL(H) con 13 años de experiencia en vuelo de helicópteros; y CPL(H), Habilitación de Instructor de Helicópteros, con 12 años de experiencia como instructor de helicópteros.
Helen es una consumada escritora de aviación con 12 años de experiencia. Es autora de varios libros y ha publicado numerosos artículos y también ha sido editora del boletín informativo BWPA (British Women Pilots Association). Su destacado trabajo fue reconocido con una nominación al “Premio al Periodista de Aviación del Año”.
Helen, junto con las mejores competidoras exclusivamente femeninas, ha ganado tres veces la competición internacional de vuelo Dawn to Dusk con su copiloto.
Conviértete en piloto a los 50: así es como
¿Alguna vez has soñado con convertirte en piloto de avión, pero te preguntas si es posible hacerlo a los 50 años? ¡La respuesta es sí! Aunque pueda parecer un desafío, es totalmente factible empezar esta emocionante carrera a cualquier edad. Aquí te contamos cómo puedes lograrlo.
¿Cuáles son los requisitos para ser piloto a los 50 años?
Para convertirte en piloto a los 50 años, debes cumplir con los mismos requisitos que cualquier otro aspirante a piloto. Necesitarás obtener una licencia de piloto privado, que incluye completar un cierto número de horas de vuelo, aprobar exámenes médicos y teóricos, y superar un examen práctico de vuelo. Puedes obtener más información sobre los requisitos específicos en la página web de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea AESAE.
¿Es difícil aprender a volar a los 50 años?
Aprender a volar a los 50 años puede ser un desafío, pero con dedicación y perseverancia, es totalmente posible. Muchas personas mayores han logrado convertirse en pilotos exitosos, demostrando que la edad no es un impedimento para alcanzar tus sueños. Es importante contar con una buena condición física y mental, así como con una mentalidad positiva y abierta al aprendizaje.
¿Cuál es la mejor manera de empezar como piloto a los 50 años?
La mejor manera de empezar como piloto a los 50 años es buscar una escuela de vuelo de confianza que ofrezca programas de formación adaptados a tus necesidades. Puedes consultar con pilotos profesionales o buscar en línea para encontrar la escuela que mejor se adapte a ti. Además, es importante establecer metas realistas y mantener la motivación a lo largo del proceso de formación.
¿Cuáles son las oportunidades laborales para pilotos mayores de 50 años?
Aunque puede ser más difícil encontrar oportunidades laborales como piloto a los 50 años, no es imposible. Muchas compañías aéreas buscan pilotos con experiencia y habilidades únicas, lo que puede convertirte en un candidato atractivo en el mercado laboral. Además, puedes explorar otras opciones como la aviación privada o la instrucción de vuelo.
En resumen, convertirte en piloto a los 50 años es un desafío emocionante y gratificante que requiere dedicación y esfuerzo. Con la mentalidad adecuada y el apoyo necesario, ¡puedes cumplir tu sueño de volar y disfrutar de una carrera emocionante en la aviación!
