El Polo Norte, uno de los lugares más remotos y misteriosos de nuestro planeta, es un destino que los aviones evitan a toda costa. Pero, ¿por qué exactamente los aviones eluden sobrevolar esta región helada y fascinante? Descubre las razones detrás de esta decisión en este artículo lleno de curiosidades y secretos sobre la aviación y el Polo Norte. ¡No te lo pierdas!
Es técnicamente posible volar directamente sobre el Polo Norte y también hay vuelos documentados sobre el Polo Norte.
Incluso existen regulaciones de la FAA para volar sobre el Polo Norte para los pilotos que quieran sobrevolar la región.
Sin embargo, un vuelo directo sobre el Polo Norte es extremadamente difícil e inusual debido a las peligrosas condiciones climáticas en el Polo Norte y a la total falta de infraestructura en la región.
Los aviones dependen de infraestructuras como torres de control del tráfico aéreo y aeropuertos que no existen en el Polo Norte.
Sin embargo, son relativamente habituales los vuelos comerciales entre ciudades asiáticas y norteamericanas que sobrevuelan parte del Polo Norte.
Por las mismas razones, los vuelos sobre el Polo Sur y la Antártida también son relativamente raros y peligrosos.
3 razones por las que los aviones sobrevuelan el Polo Norte
1. Para acortar las horas de vuelo
Volar sobre el Polo Norte se llama ruta geodésica o ruta del gran círculo y es la ruta más corta entre dos lugares distantes, como Oslo en Noruega y Toronto en Canadá.
Por tanto, sobrevolar el Polo Norte acorta el tiempo de vuelo.
2. Para reducir la distancia de vuelo.
La navegación geodésica reduce la distancia de vuelo porque la distancia es objetivamente más corta en la vida real (por ejemplo, cuando se ven y comparan distancias en un mapa 3D en lugar de un mapa 2D).
Por lo tanto, los vuelos geodésicos permiten recorrer distancias más cortas que un vuelo a través del Atlántico.
3. Reducir los costos de combustible
La reducción del tiempo y la distancia de vuelo mediante la navegación geodésica también da como resultado un menor consumo de combustible, lo que se traduce en menores costos de combustible.
6 razones por las que los aviones no vuelan directamente sobre el Polo Norte
1. Se puede formar hielo en las alas del avión.
Durante temperaturas extremas, se forma hielo en las alas de un avión cuando pequeñas gotas de nubes se congelan sobre las alas del avión.
El hielo afecta el flujo de aire de la aeronave y puede reducir la sustentación o potencialmente causar una pérdida aerodinámica.
2. Problemas de visibilidad
El Polo Norte experimenta un clima muy frío e inestable, lo que reduce la visibilidad debido a la falta de puntos de referencia en el continente y la formación de hielo en los parabrisas.
La acumulación de hielo en el parabrisas puede provocar ceguera temporal y afectar la navegación.
3. Radiación solar
La radiación en el Polo Norte es de dos a cuatro veces mayor que en el ecuador.
También en el Polo Norte los niveles de radiación siguen aumentando a mayor altitud.
El resultado es que los asistentes de vuelo que vuelan sobre el Polo Norte están expuestos a tanta radiación por vuelo como si les hicieran una radiografía de tórax.
4. Historia de accidentes mortales
Las peligrosas condiciones en el Polo Norte han provocado en el pasado varios accidentes mortales, que se han visto agravados por las dificultades para llevar a cabo los intentos de rescate en la región.
5. Problemas de comunicación por radio
Los pilotos de aviones suelen experimentar problemas con las comunicaciones por radio debido a la interferencia de la actividad solar en el Polo Norte.
6. Problemas logísticos
El Polo Norte carece de infraestructura como carreteras, pistas de aterrizaje y viviendas. Por tanto, no es posible aterrizar, repostar combustible y realizar reparaciones en el Polo Norte.
Requisitos para volar sobre el Polo Norte
Para sobrevolar el Polo Norte hay que cumplir varios requisitos Requisitos de la FAAdesde el equipo obligatorio hasta los requisitos de navegación.
- Un avión debe llevar al menos dos trajes de protección contra el frío.
- Un piloto también debe completar una capacitación meteorológica específica de la ruta para asegurarse de que esté preparado para volar la ruta planificada.
- Una aeronave debe tener radio mejorada y otros medios de comunicación para garantizar la comunicación con las torres de control de vuelo en todas las condiciones climáticas.
- Finalmente, un piloto debe desarrollar estrategias de contingencia para desviar su avión a aeropuertos cercanos en caso de una emergencia.
El primer vuelo sobre el Polo Norte tuvo lugar en 1926.
Algunas autoridades cuestionan el primer vuelo sobre el Polo Norte.
Se dice que Richard E. Byrd y Floyd Bennett sobrevolaron el Polo Norte en un Fokker F-VII en 1926, pero esta afirmación es controvertida.
El primer vuelo registrado sobre el Polo Norte se completó el 12 de mayo de 1926 de Ronald Amundsen y Umberto Nobile.
Ronald Amundsen sobrevoló el Polo Norte como líder de una expedición aérea a los casquetes polares entre los continentes europeo y norteamericano.
Umberto Nobile fue el diseñador y piloto del dirigible.
Su vuelo se completó en un dirigible de 106 metros de largo y 26 metros de alto lleno de hidrógeno.
Todo el viaje duró tres días.
Aviones han sobrevolado el Polo Sur
Es técnicamente posible sobrevolar el Polo Sur y se han realizado muchos vuelos sobre él.
Sin embargo, las peligrosas condiciones del hielo y el terreno montañoso hacen que sea extremadamente difícil sobrevolar el Polo Sur.
Por lo tanto, volar sobre el Polo Sur no es deseable dadas las duras condiciones de la región.
Aviones han sobrevolado la Antártida
Si bien es técnicamente posible volar sobre la Antártida, las difíciles condiciones del continente helado dificultan la mayoría de los vuelos.
Como la Antártida no tiene infraestructura, no es posible aterrizar allí aviones en caso de emergencia y, por tanto, no es deseable sobrevolarla.
Hay otras razones importantes por las que sobrevolar la Antártida es peligroso:
- Condiciones meteorológicas y climáticas.
La Antártida tiene un clima muy hostil, lo que la hace inadecuada para las actividades humanas, incluidos los vuelos.
Incluso las personas que trabajan en la Antártida pasan meses de entrenamiento intensivo para adaptarse al clima helado del continente.
A pesar del entrenamiento y el equipo, no es posible ningún asentamiento humano permanente o infraestructura en la Antártida, por lo que los aviones generalmente sobrevuelan la Antártida en lugar de aterrizar allí.
Debido al clima peligroso, particularmente a las frecuentes tormentas de nieve, la visibilidad desde los aviones es generalmente mala en la Antártida.
Por lo tanto, los pilotos que vuelan sobre la Antártida dependen del contacto constante con los controladores de tráfico aéreo para que les proporcionen orientación.
A pesar de las indicaciones del controlador de tráfico aéreo, el repentino cambio climático en la Antártida todavía hace que volar sobre el continente sea muy difícil.
Para despegar, aterrizar y navegar de forma segura durante el vuelo, los aviones suelen depender de torres, aeropuertos y otras infraestructuras terrestres.
Toda esta infraestructura está completamente ausente en la Antártida, por lo que volar sobre la Antártida es similar a volar sobre mar abierto, lo que también es peligroso.
Cuando un avión aterriza en la Antártida, no tiene acceso a ayuda ni a infraestructura, lo que hace que volar sea particularmente riesgoso.
Además de las tormentas de nieve que causan problemas de visibilidad, los fuertes campos magnéticos de la Antártida también afectan a los equipos de navegación.
Estos fuertes campos magnéticos rodean las regiones polares y afectan los equipos de navegación magnética a bordo de los aviones, dificultando la navegación.
Para empeorar las cosas, es difícil pedir ayuda a los controladores de tráfico aéreo sobre la Antártida, lo que hace que la navegación sobre la región sea particularmente desafiante.
La forma más popular de volar a la Antártida es la opción de crucero en avión, que es popular entre los turistas.
En resumen: Sí, es posible volar sobre el Polo Norte, pero el peligro lo hace inusual, al menos cuando se trata de volar directamente sobre el Polo Norte.
El Polo Norte no cuenta con la infraestructura permanente que los aviones necesitan para volar, despegar y aterrizar de manera segura.
Ha habido vuelos exitosos al Polo Norte en el pasado, pero debes cumplir con los requisitos de la FAA para volar sobre el Polo Norte de manera segura.
Los mismos desafíos existen al sobrevolar el Polo Sur y la Antártida.
Ella Dunham, periodista de viajes independiente y directora de marketing, ha tenido una impresionante carrera de ocho años en la industria de viajes y turismo.
Ella fue reconocida como una de las «30 menores de 30» por TTG Media (el primer periódico semanal sobre viajes del mundo), es una «gurú de viajes de operadores turísticos» y ganadora del «Premio Leyenda» y también es miembro del Instituto de Viajes. , miembro de la Asociación de Mujeres Ejecutivas de Viajes, ha completado más de 250 módulos de viajes y presenta segmentos relacionados con viajes en programas de radio nacionales, brindando información sobre las regulaciones y destinos de viajes.
Ella ha visitado más de 40 países (10 más previstos para este año).
Por qué los aviones evitan sobrevolar el Polo Norte
Si alguna vez te has preguntado por qué los aviones evitan sobrevolar el Polo Norte, aquí encontrarás la respuesta a esta pregunta común.
¿Cuál es la razón principal de evitar sobrevolar el Polo Norte?
La principal razón por la que las aerolíneas evitan sobrevolar el Polo Norte es debido a las condiciones climáticas extremas que se presentan en esta región. Las bajas temperaturas y fuertes vientos pueden representar un riesgo para la seguridad de los vuelos.
¿Existen rutas alternativas para evitar el Polo Norte?
Sí, las aerolíneas suelen trazar rutas alternativas alrededor del Polo Norte para evitar las condiciones climáticas poco favorables. Estas rutas pueden alargar ligeramente el tiempo de vuelo, pero garantizan la seguridad de los pasajeros y la tripulación.
¿Qué medidas de seguridToma se toman al volar cerca del Polo Norte?
Las aerolíneas que deciden volar cerca del Polo Norte toman medidas especiales de seguridad, como equipar sus aviones con sistemas de navegación y comunicación mejorados, así como contar con un plan de contingencia en caso de emergencias.
¿Cuánto se alarga el tiempo de vuelo al evitar el Polo Norte?
El tiempo de vuelo se puede alargar entre una y dos horas al evitar sobrevolar el Polo Norte, dependiendo de la ruta alternativa que tome la aerolínea. A pesar de esto, la seguridad siempre es la prioridad en la industria aeronáutica.
En resumen, las aerolíneas evitan sobrevolar el Polo Norte debido a las condiciones climáticas extremas que pueden representar un riesgo para la seguridad de los vuelos. Sin embargo, existen rutas alternativas que garantizan la seguridad de los pasajeros y la tripulación.
